一、系統(tǒng)概述
客技站道口由于來往車輛多、人員復雜，很容易發(fā)生人身傷害事故。是安全控制的關鍵點。車輛檢修，客運段裝卸作業(yè)，列車員出退勤作業(yè)都要跨越道口。在強調(diào)以人為本的今天，如何保證他們的人身安全上升到講政治的高度。同時鐵路運輸系統(tǒng)是一個大型綜合性系統(tǒng)，為保證整個系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，對其內(nèi)部的各個分支系統(tǒng)設備（包括工務、電務、供電等）進行定期的維護是必要的，這些人員也經(jīng)常經(jīng)過道口，都可能造成人身傷害。如何利用現(xiàn)代成熟的先進技術，正確及時地獲取列車的運行實際位置，自動給予施工者以聲音提示，已成為當前保障施工防護中人身安全的當務之急。
1、研制目的
深圳市明耐特科技有限公司針對上述情況，特別研制出道口報警系統(tǒng)。本系統(tǒng)利用現(xiàn)代最前沿的電子和無線數(shù)據(jù)通信技術，配合自主開發(fā)的軟件系統(tǒng)，能夠為鐵路職工的人身安全保駕護航。
本系統(tǒng)比傳統(tǒng)的方式有以下三大優(yōu)點：
1）采用自動預警，比人工通知的方式更可靠；
2）利用現(xiàn)代最前沿的通訊技術，可以更大面積的同時提醒各鐵路工作人員；
3）可以適應各種惡劣的天氣環(huán)境，不管是刮風下雨還是電閃雷鳴，系統(tǒng)都可以正常的工作。
2、系統(tǒng)簡介
由深圳市明耐特科技有限公司研制的道口報警系統(tǒng),由MLT-I型道口報警主機、無線接收功放機、室外音柱、燈光報警燈等組成。并可擴展到現(xiàn)有的手持電臺報警、個人手表式接收機報警。構(gòu)建起立體的道口報警系統(tǒng)，實現(xiàn)了道口報警無縫覆蓋。系統(tǒng)從既有的微機聯(lián)鎖，繼電器獲取數(shù)據(jù)，并與電務其它設備物理隔離，確保能獲得準確的客技站內(nèi)車輛取送和調(diào)車作業(yè)情況，保證了報警信息的準確。
由于利用了既有的微機聯(lián)鎖系統(tǒng)和既有的手持臺系統(tǒng)，使有線站場廣播系統(tǒng)只需投入少量的設備即可完成上述功能。微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作是高穩(wěn)定、高可靠的，它所提供的有關道道報警信息是準確和完整的。MLT-I型道口報警主機接收到微機聯(lián)鎖繼電器柜的信息后，不僅可以進行模擬信號調(diào)制無線發(fā)送，還可進行數(shù)字信號調(diào)制無線發(fā)送，使道口報警系統(tǒng)功能更加完善，用途更為廣泛。
總之，道口報警系統(tǒng)利用現(xiàn)代先進的科學技術，替代了老式的人工室內(nèi)外配合通知的方式，大大降低了道口人身傷害事故的發(fā)生，保障了客技站作業(yè)人員的人身安全。
二、系統(tǒng)原理及各部件構(gòu)成
1、系統(tǒng)原理
道口報警系統(tǒng)由MLT-I型道口報警主機、無線接收功放機、室外音柱、燈光報警顯示器等組成。。并可擴展到現(xiàn)有的手持電臺、個人手表式接收機
整個功能實現(xiàn)的系統(tǒng)原理圖見圖一。
圖一 道口報警系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖
圖二 長沙客技站南道口報警燈及音柱
2、各部分組成及作用
（一）MLT-I型道口報警主機（如下圖）
MLT-I型道口報警主機
1）MLT-I型道口報警機的工作原理
MLT-I型道口報警機負責從微機聯(lián)鎖繼電器接收到列車接近信息，通過程序選擇自身存儲的相關的語音信息，然后將語音信息以模擬方式或數(shù)字方式調(diào)制，把語音信息加到無線信號中發(fā)送。其原理見圖二。
MLT-I型道口報警主機各項的具體功能
a.開關電源：供電；
b.通信接口：MLT-1型道口報警主機支持兩種信號輸入。一組是232接口數(shù)據(jù)輸入，可接收微機聯(lián)鎖維修機232接口輸出數(shù)據(jù)。二組是航空插座輸入，可聯(lián)接繼電器端子。
c.控制板：CPU是核心，CPU通過通訊接口與監(jiān)測站機通訊，接收從站機傳來的發(fā)射命令及數(shù)字語音信息，通過發(fā)射控制電路使電臺發(fā)射，在模擬調(diào)制方式工作時，從監(jiān)測站機的聲卡送來的語音信號經(jīng)電臺調(diào)制發(fā)射，在數(shù)字調(diào)制方式工作時，從站機接收數(shù)字語音信息，在控制板進行FFSK調(diào)制，再把FFSK信號送到電臺發(fā)射。
d.電臺：發(fā)射無線信號。
2）MLT-I型道口報警主機技術參數(shù)
3）MLT-I型道口報警主機操作規(guī)范及系統(tǒng)維護
具體接線見下圖所示
4）基本故障處理
1.主機不工作：檢查電源及電壓情況，確保安全供電；
2.無接受信號：檢查天線是否接牢，發(fā)射天線是否擺放正確；
3.信息漏報：檢查輸入接口是否和繼電器連接良好，有無斷線；
4.監(jiān)控信號閃爍：檢查主機有無正確接地。
5.如有其它故障，請直接聯(lián)系生產(chǎn)廠商進行維修。
聯(lián)系電話：0755-89384665,84176885
（二）站場無線接受功放及有線廣播系統(tǒng)MNT-350A（如下圖）
1）工作原理
無線功放負責從道口報警主機接受調(diào)制信號并將它轉(zhuǎn)換成聲音信號，然后通過廣播系統(tǒng)播放出來。其原理如下所示：
2）MNT-350A技術參數(shù)
3）MNT-350A操作規(guī)范及系統(tǒng)維護
具體操作及接線如下圖所示
4）基本故障處理
1.功放不工作：檢查電源輸入是否正常；
2.功放無聲音：檢查是否將音量旋鈕調(diào)到最??；
3.功放無輸入信號：檢查天線位置是否安裝正確，是否接觸良好；
4.如有其它故障，請直接聯(lián)系生產(chǎn)廠商進行維修。
聯(lián)系電話：0755-89384665,84176885
（三）手持電臺
1）工作原理
手持電臺既可以從道口報警主機接受調(diào)制信號并將它轉(zhuǎn)換成聲音信號來播放，又可以將人的聲音信號調(diào)制成電磁波發(fā)射到周圍的空間中以供其他的設備接收。其原理如下所示：
2）手持電臺技術參數(shù)
3）手持電臺操作規(guī)范及系統(tǒng)維護
具體操作如下圖所示
4）基本故障處理
1.手持電臺不工作：檢查是否有電，是否開機；
2.手持電臺無聲音：檢查是否將音量調(diào)到最小狀態(tài)；
3.手持電臺無接收信號：檢查通訊頻道是否設置正確；
4.如有其它故障，請直接聯(lián)系生產(chǎn)廠商進行維修。
聯(lián)系電話：0755-89384665,84176885
（四）手表式報口報警接收機
1）工作原理
手表式報口報警接收機既可以將從道口報警主機接受的信號顯示出來，又可以將它轉(zhuǎn)換成聲音信號，發(fā)出“滴滴”的聲音。并且，它還有震動功能，這樣可以最大限度的提醒鐵路工作人員不漏過任何一條信息。其原理如下所示：
2）手表式報口報警接收機技術參數(shù)
3）手表式道口報警接收機操作規(guī)范及系統(tǒng)維護
1.開關機
A.在開機狀態(tài)下,按功能鍵進入功能菜單,光標移到＂＂處，再按
B.功能鍵出現(xiàn)“ 關機？”，按功能鍵則關機。
C.在關機狀態(tài)下長按閱讀鍵3秒以上，則開機。
2.時間設定
A.在功能菜單下將光標移到“”處，再按功能鍵出現(xiàn)時間和鬧鐘，
B.設定畫面，按功能鍵增加設定項的鍵，左、右鍵移動光標，閱讀鍵退出。
3.信息接收
收到信息后，顯示于畫面，閃紅色LED燈，背景燈亮，馬達振動，按任一鍵停止報警，再按一次任一鍵回到待機狀態(tài)，信息不存儲。
4.低電壓指示
當電池電壓低時,電池圖標從“ 
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聲音報警一次。
5.充電
先插入直流充電器到預警器的充電接口，正常通電后會出現(xiàn)電池指示在移動，當電池電量充滿后，指示圖標停止。充滿電量時間約2小時左右。
4）基本故障處理
1.手表式道口報警接收機不工作：檢查電池是否有電，更換電池；
2.手表式道口報警接收機無顯示：檢查是否開機；
3.手表式道口報警接收機沒聲音：檢查是否將音量調(diào)到最低狀態(tài)；
4.手表式道口報警接收機無信號：檢查是否離發(fā)射主機距離太遠或有多層障礙物阻隔；
5.如有其它故障，請直接聯(lián)系生產(chǎn)廠商進行維修。
聯(lián)系電話：0755-89384665,84176885
三、道口報警系統(tǒng)功能
MLT-I型道口報警主機從微機聯(lián)鎖繼電器獲取列車運行數(shù)據(jù)，當機車車輛接近道口時，MLT-I型道口報警主機分別向站場廣播系統(tǒng)，站場工作人員，手持電臺和道口報警接收機發(fā)送報警信息。
1.無線接收功放機根據(jù)主機的指令在道口有線廣播中播放報警語音信息，語言信息由電視臺播音員錄制，聲音柔和，清晰。
2.站場工作人員的手持電臺如調(diào)到指定頻點，也能收到主機發(fā)送的真人語言報警信息。
3.道口報警接收機為手表形式，防水，防震，平?？僧斒直硎褂?，當機車車輛接近道口時，接收機振動和聲音報警，屏幕示中文報警信息。
四、設備技術條件
1、供電電源
（1）MLT-I型道口報警主機采用交流電源和蓄電池供電。交 流供電電源220V (1士20％)50Hz。在正常情況下，交流供電并對備用蓄電池進行浮充（最大充電電流不得大于5A），并具有過充過放保護功能。交流電源故障時，自動轉(zhuǎn)換至備用蓄電池供電（標稱電壓12V或24V）。交流供電恢復后，自動轉(zhuǎn)換至交流供電。
（2）道口報警接收機，與手持臺相同，帶電池，可充電。
2、工作環(huán)境要求
工作環(huán)境要求應符合表1規(guī)定。
表1：環(huán)境溫度、相對濕度、振動和沖擊要求
3、安全要求
應符合GB.15842-1995標準的中5.2節(jié)有關規(guī)定。
（1）產(chǎn)品設計與制造應確保在正常工作條件下安全可靠， 即使在故障條件下，也不應對人身造成任何傷害，對使用交流220V電源設備，抗電強度應滿足交流有效值1500V的要求。
（2）產(chǎn)品所有可觸及部分之間或可觸及部分與地之間的峰值電壓均不允許超過72V。
（3）產(chǎn)品設有獨立的安全接地端子，并標有相關符號。
（4）產(chǎn)品應裝有有效斷電的熔斷器。
4、結(jié)構(gòu)要求
⑴ 結(jié)構(gòu)工藝的一般要求
a.設備的結(jié)構(gòu)應做到構(gòu)件堅固、造型優(yōu)美、色彩協(xié)調(diào)、面板表示清楚，文字使用標準漢字，操作方便、按鍵可靠。
b.設備結(jié)構(gòu)應在不打開機殼就能測量電性能，應留有調(diào)制入、音頻出、靜噪開啟等必須的測量接口。
c.設備結(jié)構(gòu)應便于維修、檢測。裝卸構(gòu)件牢固耐用，同型號設備的相同部件應能互換。
⑵ 天線：天線結(jié)構(gòu)設計應牢固，安裝架設方便，應防水、防電化學腐蝕。
5、可靠性指標
（1）可靠性指標采用產(chǎn)品平均故障間隔時間 MTBF值表 示。MLT-I型道口報警主機、道口報警接收機MTBF值應不低于表 2中規(guī)定的數(shù)值。
表 2： 可靠性指標
(1)可靠性試驗方法應符合GB/T15844.3標準中第9節(jié)的有關規(guī)定。
6、信道機電氣性能
⑴、信道機一般要求
信道間隔：25KHz。
調(diào)制型式：16KOF3E。
天線端口阻抗：50Ω（不平衡）。
發(fā)射機發(fā)射狀態(tài)時應能承受天線端口短路、開路各三分鐘。
⑵、發(fā)射機電性能要求應符合表3規(guī)定。
表3：MLT-I型道口報警主機發(fā)射機電性能
a.最高最低極限電壓時，載頻輸出功率惡化值不超過3dB。
b.高、低溫；恒定濕熱中間測量時，載頻輸出功率允許比常溫下降3dB。
⑶、接收機電性能要求應符合表4規(guī)定。
表4： 道口報警接收機電性能
a. 最高最低極限電壓時，接收機靈敏度允許惡化6dB。
b. 高、低溫恒定濕熱測試實驗中間測量時接收機參考靈敏度、靜噪開啟靈敏度比常溫允許惡化6dB。
7、天饋線系統(tǒng)技術要求
工作頻率范圍：461.045MHz。
天線增益：4～8dB（全向)
天線端的標準阻抗：50Ω
電壓駐波比（VSWR）≤1.5
極化方向：垂直極化
最大輸出功率：不小于40W。
8、傳輸接口
接口類型：RS232
接口速率：9600
五、深圳市明耐特公司簡介及保修承諾
深圳市明耐特科技有限公司秉承多年來專業(yè)生產(chǎn)鐵路防護品的成熟經(jīng)驗和雄厚技術力量，專注鐵路人身安全防護和信號照明設備的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售為一體的科技型企業(yè)，公司不斷開發(fā)出性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠的精品系列，以滿足鐵路運輸不斷提高的需求。
近年來，在公司領導的有力帶領下，我們的產(chǎn)品已暢銷全國各鐵路局，廣泛應用工務巡道、車務接發(fā)車、調(diào)車作業(yè)、機車乘務員檢車、列檢檢修作業(yè)等，贏得廣大客戶的信賴和支持。我們以“簡便、實用、高效”為理念，以“專業(yè)品質(zhì)、一流服務”為宗旨，堅持以市場為向?qū)?，不斷為客戶提供各種新產(chǎn)品，來回報廣大客戶對我們公司的支持。
我們的承諾是：追求卓越品質(zhì)，服務鐵路安全。
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